可直达21个直辖市和省会城市
2020-11-20 11:10
来源:未知
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“武汉通高铁的时候,其他城市都还在坐绿皮车呢!早在2009年,京港高铁武广段就开通运营了,就比我们国家第一条高铁——京津城际铁路晚一年时间。”

荆楚网记者通过12306网站查询获知,在全国4个直辖城市和27个省会城市中(不计算港、澳、台,下同),武汉可高铁直达其中的21个城市,分别是北京、哈尔滨、长春、沈阳、天津、石家庄、郑州、合肥、济南、太原、西安、重庆、成都、上海、长沙、广州、贵阳、杭州、南宁、南京、南昌。而北京可高铁直达的城市有22个,仅比武汉多1个;上海、广州能高铁直达的城市均为16个,比武汉少5个。

此外,致力于构建“共和国立交桥”的武汉,在高铁网络建设方面还有着独特的区位优势:

“武汉的高铁建设成就有目共睹,但是北方、东部高铁网络建设密集、发达,武汉也不要沾沾自喜,要加把劲!”

京广高铁、沪汉蓉快速铁路一纵一横在武汉交汇,加上其他高铁线路的连接,从武汉出发,可北到京津、南到广深、东到上海宁波、西到成渝、东北到沈阳、东南到福州厦门、西北到西安、西南到桂林和南宁等地,“米”字高铁网形成。

目前,乘坐高铁,武汉至长沙、南昌、合肥等长江中游城市2小时左右,到长三角、珠三角、京津冀、关中城市群4到5小时,至海西城市圈、环渤海、成渝城市群等地6到7小时。以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已形成。

建设“共和国立交桥”、打造全国铁路路网中心,武汉构建全国高铁“天元”的步伐正在加快。汉十高铁是武(汉)西(安)高铁的一部分,正在加紧建设;途经上海、武汉、重庆等22个城市的沿江高铁,已处于规划构思中。

“说武汉的高铁通达性比北京差一点就算了,居然还有曲阜、泰安排在武汉前面,这就有点说不过去了。”

近期,有媒体根据国内一家资讯平台的大数据分析结果报道称,武汉能高铁直达的城市为156个(包括直辖市、省会城市、地级市、市辖区之外的县级城市),在全国城市中排名第十三;济南能高铁直达的城市为193个,在全国城市中排名第二,其中,济南能高铁直达的直辖市和省会城市为19个。

荆楚网消息(记者瞿祥涛)武汉能高铁直达城市的数量仅排全国第十三?此前,一家媒体的报道,令大武汉众多网友对此“表示不服”。2月21日,荆楚网记者了解到,武汉已形成“米”字高铁网,可直达21个直辖市和省会城市,以武汉为中心、辐射全国的快速客运交通圈已经形成。

荆楚网记者暂未能从铁路部门求证武汉高铁直达城市的具体数量(包括直辖市、省会城市、地级市、市辖区之外的县级城市),但有业内人士表示,一个城市的高铁通达性,主要取决于其直达国内主要城市的数量。

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